Чим змащувати редуктор триммера? Місця змащення триммера

Чим змащувати редуктор триммера? Місця змащення триммера

Правильне технічне обслуговування - запорука тривалої та надійної роботи інструменту. Примітивні операції з догляду включають своєчасну змащування редуктора і очищення фільтра триммера. І чим змащувати редуктор тримміру, повинен знати кожен користувач. Очищення проводиться в кілька етапів:

  • Після зняття кожуха витягується елемент.
  • Далі він промивається бензином і висушується (природним шляхом).
  • Місце під фільтр очищується від залишків олії та пилу.
  • Перевіряють штангу на предмет обертання під час роботи.

Чи можна змастити редуктор триммера солідолом, якщо немає інших засобів? Ні, для тривалої служби виробники техніки рекомендують використовувати спеціалізовані мастили. Деякі виробники розробляють засоби по догляду, які адаптовані безпосередньо під фірмовий інструмент. Для змазки робочих пар необхідно лише відкрутити пробку і залити рідину в ємність.


Профілактика редуктора: частота і порядок

В першу чергу, профілактика проводиться відразу після покупки. Це пов 'язано з тим, що багато виробників закладають мінімальну кількість мастила, якої вистачить лише на час обкатки.

Якщо тример використовується в домашніх умовах (обсяг робіт невеликий), достатньо буде додати мастило на початку і в кінці сезону.

У важких умовах роботи редуктор бензинового тримміру необхідно змащувати кожні 20-50 годин роботи. Показниками до термінового проведення профілактики є підвищений шум вузла і перегрів. У разі виявлення нестачі мастила її слід повністю замінити.

Найчастіше виробники випускають багатофункціональну автохімію. Це означає, що змазка для бензинових редукторів підійде також для обробки шлангів і передач будь-якої садової техніки і вузлів, які працюють під високими навантаженнями.

Процес змазки редуктора

Редуктор - це механічний пристрій, який призначений для передачі крутячого моменту від двигуна до ріжучого обладнання. Розташовується в нижній частині триммера.

Безпосередньо перед профілактичними роботами слід зняти електричний ковпачок (або штекер зі свічки). Забороняється перевертати тример, щоб уникнути витоку палива. Для заміни змазки слід розібрати прилад.


Процес розбирання складається з таких кроків:

  1. Викручується бічний гвинт.
  2. Якщо відсутні сліди мастила, то її слід додати (3-4 грами).
  3. Далі передача прокручується вручну. Це робиться для рівномірності розподілу матеріалу по шестернях.

Операція проводиться кілька разів. Вузол повинен щільно заповнитися мастилом. Наприкінці операції гвинт встановлюється на місце і щільно затягується.

Для змазки редуктора триммера необхідно очистити пробку і місце навколо неї від забруднень, після чого викрутити її. Бензокосу вкладається на лівий бік. Обертаючи зубчасте зачеплення, одночасно додається і мастила в корпус редуктора до його заповнення.

Як правильно вибрати змазку

Під час роботи вузли механізму навантажуються контактними зусиллями на зуби, реакціями опору при попаданні сміття, а також динамічними та ударними навантаженнями. Залежно від особливостей навантаження, слід вибирати, чим змащувати редуктор тримміру.

При підборі слід враховувати такі фактори:

  • бренд виробника;
  • в 'язкість мастила (підбір цього параметра залежить від обертального моменту валу);
  • адгезія до поверхні деталей вузла;
  • інтенсивність споживання мастила (слід враховувати температуру навколишнього середовища, вид і обсяг робіт).

За відсутності необхідного мастильного матеріалу можна скористатися універсальним. Останній повинен містити деякі компоненти:

  • протизносні добавки (без токсичного свинцю);
  • мінеральні масла високого ступеня очищення (неорганічні);
  • тверді мастили з графітом або дисульфідом молібдену.

Різновиди змащуючих складів

Для догляду за вузлами механізму застосовуються мастили різної консистенції:


  • Напівжидкі. Такі склади містять різноманітні присадки і добавки.
  • Пластичні. Є найбільш універсальним варіантом. Найчастіше застосовуються для зубчастих і гвинтових передач.
  • Тверді. Пластинчасті суспензії в первісному стані.

Спеціальний редукторний склад належить до напівжидкої системи.

Популярною є мастила для триммера "" Штиль "". Завдяки спеціальному складу і компонентам, значно знижується знос і підвищується стійкість до корозії. Основними властивостями змащення даної марки є:

  • стійкість до окислення;
  • висока проникаюча здатність;
  • стійкість до високих температур;
  • висока адгезія.

Мастила "Штиль" "підходить для кусторізів і тримірів, а також для всіх трансмісій із закритим корпусом.

Несправності та способи усунення

  1. Сильний (або швидкий) нагрів. Основна причина - відсутність мастила. При виявленні такої несправності слід додати змащувальний матеріал і обкатати інструмент в щадному режимі.
  2. Підвищена вібрація, похитування редуктора. Причина - механічне пошкодження. Усувається шляхом стягування корпусу або його заміни.
  3. Присутність стукана, люфта або заїдання при обертанні валу. Причини несправності - руйнування підшипника, пошкодження пилку. Для запобігання появи таких дефектів слід змащувати редуктор тримміру. Чим і з якою частотою виробляти мастило - зазначено в інструкції від виробника.
  4. Заклинювання ножа триммера при високих навантаженнях. Причина - знос зубів. Усунути цю неполадку неможливо. Потрібна повна заміна механізму.

Місця змащення триммера

Для безперебійної роботи і довговічності механізму слід проводити ретельний огляд і догляд. Важливим моментом є змащення рухомих частин. У більшості випадків такими є:

  • місце від переходу від двигунів на прямий вал;
  • стик прямого валу з гнучким;
  • перехід валу з посадковою головкою;
  • редуктор.

Популярною серед користувачів є багатоцільова водостійка мастила "" Літол-24 "". Інтервал робочих температур - від -40 до + 120 градусів. Ця мастила застосовується у вузлах тертя і ефективна при підвищених температурах.


Властивості тримимірної мастила

У виробництві мастила застосовуються особливі речовини, які повинні відповідати екологічним нормам і стандартам. Після вироблення вони розкладаються, не завдаючи при цьому шкоди навколишньому середовищу.

Консистенція матеріалу спочатку має підвищений рівень в 'язкості, а в процесі роботи цей параметр зменшується. Такий фактор забезпечує повне проникнення і надійний захист робочих пар в умовах нагріву.

Тривале використання і безперебійна робота забезпечуються своєчасним і правильним доглядом. Для здійснення операцій з догляду використовуються різні матеріали. Відомі виробники здійснюють розробку власних брендових продуктів по догляду. До таких належать: мастила для триммерів "" Хускварна "", Чемпіон "", "Макіта" "та інші. У редуктор бензинового триммера мастила додається через кожних 8-10 робочих годин.

Відгуки користувачів про мастильні матеріали

Фахівці радять застосовувати тільки оригінальні матеріали, характеристики яких відповідають вимогам виробника. Якщо такі відсутні, слід уточнити, чим змащувати редуктор тримміру. Досвідчені користувачі не радять застосовувати солідол, тому що даний матеріал не підходить за температурними і швидкісними характеристиками вузла, а також за консистенцією. Також наведений матеріал не має протизносних властивостей.

Діапазон робочих температур солідола - від мінус 40 до + 65 градусів, але навіть при таких параметрах в процесі нагрівання щільність матеріалу збільшується, а сама мастила стає грубою. При екстреній необхідності обробити інструмент можна використовувати "Літол-24" ".


Обслуговування бензинового тримміру

Більшість мотокос і тримірів мають у своїй конструкції гнучкий вал. Його стан необхідно перевіряти мінімум 1 раз на 50 робочих годин. Щоб провести дану операцію, потрібно зняти наконечник штанги, витягнути вал і оглянути його, потім змастити.

Для догляду за валом підійдуть недорогі матеріали, складніше підібрати їх для редуктора триммера. Чим змащувати цей механізм - залежить від фірми-виробника інструменту. Найкраще задіяти матеріали, які містять дисульфід молібдену. Останній забезпечує згладжування і заповнення тріщин на робочій поверхні, тому особливо цінується серед користувачів.

Важливо: використання великої кількості мастила з високою щільністю призводить до перегріву механізму, підвищеного тертя робочих пар і витрати палива. Тому до процесу підбору матеріалів і профілактики слід ставитися відповідально.