Як зробити аероглісер своїми руками

Як зробити аероглісер своїми руками

На сьогоднішній день активних відпочинок, риболовля та інші заняття, пов 'язані з пересуванням по мілководдю, досить поширені. Однак великі човни не тільки проходять такі відрізки шляху насилу, але і коштують досить дорого. Саме тому багато хто вдається до того, що виготовляє незвичайні плавзасоби самостійно. Як зробити аероглісер своїми руками? Щоб відповісти на це питання, спочатку потрібно визначитися, що це таке. Судно, яке переміщується за допомогою повітряного гвинта або літакової турбіни, - це і є аероглісер (аеролодка). Цей тип транспорту дуже підходить для переміщення по мілководдю, так як його рушійна частина (двигун, турбіна і т. д.) знаходяться над водою. Тому глибина водойми ролі не грає. Друга особливість полягає в тому, що габарити такого засобу пересування досить скромні, що збільшує його перевагу.

Загальна інформація про агрегат

Отже, почнемо розбиратися, як зробити аероглісер своїми руками. Всім зрозуміло, що найнеобхідніші частини цього плавзасобу - корпус і двигун. Тут варто звернути свою увагу на те, що в якості рушійної частини можна вибрати кілька варіантів пристроїв. Фахівці стверджують, що найкращим варіантом двигуна є силова частина дельталету. Він практично ідеальний за такими параметрами, як:

  • Потужність.
  • Надійність.
  • Коефіцієнт корисної дії.

Непоганими додатковими характеристиками буде і те, що такий пристрій відмінно справляється з подоланням заростей тростини, осоки і скупчень водоростей.

Однак такий силовий агрегат є далеко не у всіх, а купувати його не завжди вигідно. Тому можна використовувати, наприклад, мотор від японського мотоцикла. Саморобний аероглісер з таким типом пристрою також буде досить хороший.

Вибір рушійної деталі

Одна дуже важлива особливість таких незвичайних човнів у тому, що викиди від роботи силових елементів вони відводять не у воду, а в повітря. Фахівці в галузі екології стверджують, що це набагато краще.

Якщо людина зважилася на створення такої аеролодки, то перше, що їй необхідно придбати - це двигун. У статті для прикладу буде взято човновий мотор "" Вихор "". Характеристики цього агрегату такі: двоциліндровий, що володіє рідинним охолодженням, а його потужність становить близько 25 к. с. Досить приємний бонус полягає в тому, що пристрій компактний за своїм виконанням. Однак це не означає, що потрібно використовувати тільки цей тип двигуна. Можна сконструювати аероглісер з автомобільного двигуна своїми руками.

Якщо ж повернутися до розгляду "" Вихора "", то тут є один нюанс. У ньому частота, з якою обертається колінвал, досить велика. Вона не підійде для прямого з 'єднання з повітряним гвинтом. Щоб вирішити цю проблему, мотор додатково забезпечується триручковим клиночасним редуктором, що має передавальне число 1,6. Як клинові ремені взято моделі, що застосовуються в автомобілях "" Жигулі "", де використовується система "" двигун - насос - генератор "".

Шкиви для аеролодки

Наступними елементами є два шкиви. Один з них буде провідним, а інший відомим. Ці дві деталі також є основними для складання аероглісера своїми руками. Виточуються шкиви з такого матеріалу, як дюралюміній. Після цього вони підганяються і піддаються такій операції, як тверде анодування. Першу деталь, тобто ведучий шків, необхідно кріпити до маховика, використовуючи заклепки. Щоб провести монтаж другого шкива до двигуна, доведеться на його передню частину помістити плиту-проставку, виготовлену зі сталі товщиною 5 мм. На цій пластині необхідно встановити консольну вісь відомого шківа. Він буде обертатися на осі, використовуючи для цього два підшипники кулькового типу 204 і один 205. Між цими елементами розташовуються дистанційні втулки, також виготовлені з дюралюмінію.

Закріплення деталей

Щоб зафіксувати шків на осі, зазвичай використовують стопорне кільце і гвинт з шайбою. Плита-проставка, яка використовувалася раніше, кріпиться за допомогою болтів до картеру двигуна і до кронштейнів. Ці елементи, тобто кронштейни, монтуються на перехідні втулки, які навертаються на шпильки кріплення головок двигуна замість гайок. Далі необхідно перейти до натягнення ременів. Щоб виконати цю операцію, потрібно використовувати спеціальний механізм, який складається з декількох елементів. Перший - це втулка, приварена до пластини-приставки, а другий - це болт з гайкою.

Раніше вже йшлося про те, що охолодження в конструкції саморобних аероглісерів цього типу рідинне. Тут важливо відзначити, що використовується забортна вода, яка подається в сорочку охолодження. Для забору рідини використовується саморобний насос, який виконаний на основі крильчатки від електричного насоса "" Кама "".

Датчик, що стежить за температурою і регулює її в нормальній межі (80 - 85 градусів за Цельсієм), використовується найпростіший автомобільний термостат. Щоб запускати аероглісер своїми руками, використовується шнур. Розташування цього елемента між гвинтом і коком. Смикаючи шнур, запускається двигун, оскільки всередині є шків, навколо якого ця деталь намотується перед стартом пристрою.

Повітряний гвинт

Це теж одна з основних деталей розглянутого типу плавзасобу. Щоб створити повітряний гвинт для аероглісера своїми руками, необхідно розуміти його конструкцію. Цей елемент є дерев 'яним і моноблочним. Іншими словами, для виготовлення деталі потрібно використовувати цільний брусок деревини. Тут варто зауважити, що знайти такий брус, який не матиме дефектів у вигляді сучків або тріщин, проблематично. Тому можна вчинити інакше. Конструктори пропонують брати кілька пластин, товщина яких буде не менше 10 мм і склеювати їх за допомогою епоксидної смоли.

Перш ніж приступити до самого процесу склеювання, необхідно впевнитися, що шари деревини розташовуються симетрично. Це необхідно зробити для того, щоб позбавити гвинт від можливих деформацій при подальшій експлуатації. Вже готова (склеєна) заготовка розмічається за стандартним кресленням, який вішається в центр бруська і прибивається невеликим цвяхом. Далі потрібно обвести наявний малюнок, а після цього перевернути його на 180 градусів і обвести ще раз. Таким чином, можна отримати проекції обох лопатей.

Збірка конструкції гвинта

Дуже важливо видалити зайву деревину, яка може перешкодити роботі гвинта. Для цього використовується дрібнозуба пила лучкового або стрічкового типу. Найбільш відповідальна частина роботи при створенні аероглісера своїми руками - це надання гвинту аеродинамічного профілю. Тут важливо відзначити, що одна зі сторін даної деталі повинна бути рівною, а інша випуклою. Це краще відразу відзначати на чертежі, так як потім помилку виправити вже не можна. Доведеться створювати всю конструкцію заново.

Щоб обробити лопаті гвинта, необхідно мати невелику сокиру, яка буде заточена дуже добре. Цей інструмент повинен бути виготовлений зі сталі високої якості. При видаленні зайвого шару деревини працювати потрібно досить акуратно, щоб уникнути тріщин. Фахівці рекомендують робити невеликі натеси - це найбезпечніший варіант. Після грубої обробки сокирою можна приступати до попередньої підготовки, для якої використовують рубанок і рашпіль. Остаточну доводку виконують за допомогою стапеля. Розкажемо, яким він повинен бути.

Стапель

Щоб побудувати аероглісер своїми руками, обов 'язково знадобиться це пристосування. Він являє собою ретельно вирівняну дошку, товщина якої становить не менше 60 мм. Використовується вона для того, щоб робити на ній пропили глибиною до 20 мм. У отримані поглиблення вставляються нижні шаблони профілю лопаті гвинта.

Стапель виточується з декількох деталей. Його основа - це центральний стрижень, який виготовляється з таких матеріалів, як сталь або ж дюралюміній. Діаметр стрижня визначається отвором у ступиці гвинта. Вони повинні відповідати один одному. Отриманий стрижень розташовується точно в центрі і строго перпендикулярно дошці стапеля.

Корпус для аеролодки

Щоб створити робочий саморобний аероглісер, необхідно чимало часу приділити створенню корпусу. Це основний елемент, який є досить об 'ємним, якщо виготовляти його цілком. З цієї причини фахівці рекомендують ділити його на дві складові частини - верхню і нижню. Починати збирання цих двох елементів краще з нижньої частини. Для цього необхідно вирізати з фанери, товщина якої не менше 12 мм, формоутворюючі шпангоути. Щоб підготувати такі складові частини, як кілі та стрінгери, використовуються рейки з розмірами 20х20, 30х20 або 30х30 мм. Здійснювати збірку каркаса нижньої частини човна потрібно на рівній підлозі. Перед тим як приступити до процесу формування нижньої частини, потрібно відзначити її діаметральну площину, а також позначити місця, де будуть розташовуватися шпангоути.

Верхня частина

Якщо говорити про виготовлення верхньої частини корпусу, то цей процес практично нічим не відрізняється від складання нижньої частини. Суттєва різниця полягає лише в тому, що вона формується не з фанерних шпангоутів, а з раніше підготовлених криволінійних річок. Зазначимо, що формування корпусу здійснюється вже не на підлозі, а на безпосередньо готовій і зібраній нижній частині корпусу. Тут варто сказати, що можна уникнути цієї трудомісткої роботи, якщо займатися збіркою аероглісера з ПВХ човна своїми руками. Корпус у таких моделей вже готовий і являє собою єдину конструкцію.

Рама двигуна

Розгляньмо ще одну важливу деталь. Це моторама двигуна. Вона кріпиться до одного зі шпангоутів. Елемент, до якого буде прикріплена рама, повинен бути посилений. Його переріз має бути збільшено. Також він повинен мати посилення в місцях стику річок. Зробити це можна за допомогою фанерної косинки. Щоб закріпити раму на поперечині, використовується сталева труба квадратного перерізу 40х40 мм. Для фіксації цього елемента використовується розкос, який створюється за допомогою труб діаметром 22 мм. Для скління дверей, якщо такі є, використовується оргстекло товщиною 4 мм.

Залежно від надійності кріплення рами і планованого використання судна, можна використовувати різні силові елементи. Деякі беруть двигун від "Уралу" "для саморобного аероглісера. З цим компонентом можна також домогтися непоганої потужності.

Трохи про переваги

Природно, що для отримання популярності, необхідно володіти будь-якими перевагами, яких немає у інших видів плавальних засобів. Для аероглісера такими якостями стали наступні кілька пунктів. По-перше, протікання двигуна буде накопичуватися не зовні, а всередині. По-друге, управління таким невеликим човном приносить досить багато адреналіну, так як швидкість, яку він може розвинути, досить велика. До того ж виготовлення саморобних аероглісерів своїми руками принесе чимало радості тим, хто любить що-небудь майструвати. Для рибалок найбільш істотною перевагою є те, що на такому засобі пересування можна борознити практично будь-які водні простори, а тиха робота дозволяє безшумно підпливати до місць проживання риби.

Керування

На сьогоднішній день в таких пристроях використовується не пряма передача управління, а ременна або редукторна. Перевагами обох систем стало те, що вони коригують подачу палива до двигуна і рух керма.

Також варто відзначити, що деякі рибалки або просто любителі подорожувати таким способом оснащують свій аероглісер додатковим обладнанням. Це можуть бути скло, зручні сидіння, прожектори тощо.

Універсальний апарат

Аеролодка може використовуватися не тільки для пересування по воді. Деякі умільці цілком впоралися із завданням створення невеликої "" амфібії "", яку можна використовувати для пересування не тільки по воді, але і по льоду. Якщо говорити про характеристики транспорту, який отримав, то його швидкість (з пасажирами) за твердим покриттям становить до 90 км/год, а по воді до 45 км/год.

Базою для створення такої амфібії послужила мотолодка "" Бурштин "". Основною відмінністю від звичайних аероглісерів (крім того, що він рухається і твердим ґрунтом) стало те, що як передавач від редуктора до повітряного гвинта використовується клиночасний варіатор від снігохода. Саме це і послужило основною відмінністю і можливістю створити справжнісінький всюдихід.