Схема підключення склопідйомників. Встановлення електростеклопідйомників

Схема підключення склопідйомників. Встановлення електростеклопідйомників

У житті комфорт цінують абсолютно всі, навіть ті, які стверджують, що не це головне. Ця характеристика важлива в будь-якому автомобілі, а особливо у вітчизняному, наприклад, у "сімці". У статті ми розглянемо, як здійснюється підключення склопідйомників, схему, особливості монтажу на прикладі вітчизняного автомобіля ВАЗ-2107.

Для чого потрібні склопідйомники

Звичайно, комфорту не дуже багато додасть електричний склопідйомник - залишиться величезний люфт керма, дребезячі кузовні частини, елементи панелі, занадто гучний звук мотора і гул заднього моста, що іноді з 'являється. Але з точки зору зручності, стане набагато краще - не доведеться постійно руками крутити ручку, щоб привідкрити вікно для провітрювання. Втім, провітрювання в "сімках" і не потрібно - отворів у кузові достатньо, щоб ззовні надходило свіже повітря.

Натисканням на кнопку водій зможе підняти або опустити скло на потрібних дверях. Зверніть увагу на те, що найкраще встановлювати електричні приводи на всі двері - це збільшить зручність користуванням. Але, навіть якщо поставити приводи тільки на передні двері, це виявиться зручніше, ніж обертати руками ручки. Але потрібно виконати строго за схемою підключення склопідйомників, інакше працювати вони просто не будуть.

Стандартні склопідйомники

На вітчизняних автомобілях "класичного" сімейства встановлювалися виключно склопідйомники з ручним приводом. Наприклад, на перших "сімках" ставилися річкові, на "дев 'ятках" і "копійках" тросикові. Чому такі механізми ставили? Та просто вітчизняні конструктори намагалися зменшити вартість машини, тому заради економії встановлювалися пристрої з пластиковими шестеренками. І вони виходять з ладу досить швидко.

На початку 90-х конструктори, які розробляли "сімки", зрозуміли свою помилку і почали встановлювати на машини тросикові склопідйомники, але все одно привід ручний. Особливість таких конструкцій полягає в тому, що вони ремонтопридатні. Якщо в річкових при поломці пластиковій шестерінці була потрібна заміна всього механізму (а знайти в продажу його дуже складно), то при несправності тросикової системи ремонт виконати більш ніж реально.

Принцип роботи всіх механізмів (як тросикових, так і річкових) однаковий - ручкою обертається система, на якій закріплено скло. Залежно від типу склопідйомника або переміщується шестеренка по зубчастому вертикальному рейку, або натягується трос.

Електричні приводи

Набагато просунутішими виявляються приводи з електромоторами. Але вони на "класичні" автомобілі ВАЗ встановлювалися виключно автовласниками - на заводі така опція не була передбачена. Головне (на думку тих, хто виробляв ці машини протягом майже 30 років) - це колеса на залізному кузові і який-небудь мотор, лише б у рух приводив цю всю конструкцію.

Якщо придивитися уважніше, то буде видно, що комфортом конструктори не спантеличували себе, думали тільки про те, як заощадити на виробництві. І в автомобільній схемі підключення склопідйомників не було передбачено. Тому всю проводку доводиться монтувати самостійно.

Але багато автовласників взяли на себе обов 'язок заводу і зайнялися установкою електростеклопідйомників самостійно. Найчастіше вибір падає на шарнірно-важелі механізми, у якої можна виділити кілька переваг:

  1. Досить низька вартість комплекту.
  2. Електричні склопідйомники прості в монтажі.
  3. Не потрібно шукати комплектуючі - все, що необхідно для установки, вже є в наявності, в тому числі дроти і кнопки.
  4. Пристрої мають високу надійність, швидко працюють і не видають шуму (остання перевага більш актуальна для сучасної Вести, ніж для "сімки").

Готуємося до установки: потрібні інструменти

Для того щоб установка електростеклопідйомників пройшла без проблем, вам потрібна наявність певних інструментів і матеріалів. Ось приблизний список:

  1. Комплект електроприводу для конкретного автомобіля. Зверніть увагу на те, що комплекти для всіх автомобілів різні.
  2. Плоска викрутка.
  3. Лінійка.
  4. Штангенціркуль.
  5. Набір рожкових і накидних ключів.
  6. Маркер.
  7. Набір торцевих ключів або головок.
  8. Електричний шуруперт і сверла по металу.
  9. Мастила силіконова і ШРУС.

Підготувавши всі ці інструменти, можна приступати до монтажу приводів на автомобіль.

Підготовчі роботи

Перш ніж робити підключення склопідйомників на ВАЗ-2107, потрібно поставити всі компоненти на свої місця і прокласти всю проводку. Але спочатку здійснюєте підготовку - відкриваєте капот і відключаєте повністю акумулятор, щоб виключити можливість появи короткого замикання. Починаєте всі роботи з передніх дверей (водійських). Спочатку знімаєте зі штатного склопідйомника ручку, з-під неї потрібно вийняти стопорну шайбу.

Акуратно розсуваєте за допомогою плоскої викрутки краю стопорної шайби, а ручку витягуєте в свій бік. Потім необхідно за допомогою все тієї ж плоскої викрутки піддіти пластикові заглушки по всьому периметру. Їх потрібно витягти, щоб відкрити повністю доступ до болтів, які утримують обшивку. Їх потрібно викрутити ключем на "8". Після цього обшивка повністю знімається.

Демонтаж стандартного склопідйомника

У тому випадку, якщо плануєте встановити і задні електростеклопідйомники на автомобіль, то доведеться розбирати всі двері. Тому на першому етапі зніміть обшивку з усіх дверей, після чого приступайте до розбирання механізмів. Відкривши доступ до тросикового механізму і кріпака скла, можна приступати до демонтажу. Спочатку висуваєте скло до упору вгору і закріплюєте за допомогою скотчу.

Після цього викручуєте всі болти кріплень, які є на скляних каретках. Причому потрібно їх викручувати як на механізмі, так і на склі. Після цього з дверцята можна витягнути весь механізм і приступати до монтажу електричного.

Встановлення електричного приводу

До кожного комплекту електричних склопідйомників додається інструкція, в якій вказана схема монтажу всіх елементів приводу, а також принципова схема. Вона дозволяє побачити, як підключити електростеклопідйомники до бортової мережі автомобіля. У цій же інструкції, яка описує встановлення приводу на "сімку", вказано, як розташовуються відносно один одного отвори, в яких кріпиться рейка. Відстань вимірюєте за допомогою лінійки та штангенциркуля, намічаєте розташування отворів за допомогою маркера.

Отвір проробляєте зверлом на 5,5 мм, вставленим в шуруперт або дриль. Механізм електростеклопідйомника встановлюється через правий отвір у дверцятах. Далі поєднуєте в рейку отвори з тими, які зробили в дверцятах. Залишається тільки зафіксувати рейку болтами на 10, які повинні бути присутніми в комплекті для установки.

Робота з електрикою

Пам "ятайте, що за допомогою запобіжника склопідйомника можна захистити всі важливі вузли від короткого замикання.

Процедура налаштування електрики виглядає приблизно таким чином:

  1. На електродвигун потрібно подати напругу безпосередньо від акумуляторної батареї. При цьому ротор повинен обертатися, а весь механізм підніматися вгору. І потрібно дочекатися того моменту, коли в кріпаках механізму отвори будуть поєднані з тими, які знаходяться на каретках скла. Тільки після цього можна зафіксувати скло.
  2. Якщо немає проводки (не передбачена установка ЕСП заводом-виробником), то її потрібно прокладати за технологічними отворами, які знаходяться в дверях і кузові. Вам потрібно провести дроти до панелі приладів.
  3. Розташовувати кнопки управління можна в будь-якому зручному місці, але найкраще поставити їх у дверній ручці. Але на вітчизняних автомобілях частіше їх встановлюють в районі прикурювача або біля ручника.
  4. Всі рухомі частини електроприводу обов 'язково потрібно змастити - підійде склад типу ШРУС.
  5. Через запобіжник склопідйомника подаєте напругу на всю систему і перевіряєте роботу.
  6. За відсутності несправностей можна встановлювати обшивку і провести повторну перевірку.

У статті наведено схему з 'єднання кнопки склопідйомника. Рекомендується всі силові ланцюги комутувати за допомогою реле, щоб зберегти цілісність кнопок.

На що звернути увагу

На вітчизняних автомобілях ВАЗ монтаж задніх склопідйомників приблизно такий же, як і передніх. Одна відмінність - розташування ручки управління. Тому доведеться сверлити отвори у двері з невеликим зміщенням. І ще - один комплект ЕСП, який можна зустріти у продажу, розрахований на монтаж у два двері. Тому, якщо у вас є бажання поставити обладнання в усі двері, потрібно купити чотири комплекти. І провести підключення склопідйомників за схемою, наведеною в статті. Вона включає в себе систему доводчика скла при постановці на охорону - це подвійно покращує зручність користування автомобілем.

Також рекомендується заздалегідь повністю зібрати комплект, а потім ставити його в дверцята. І весь механізм обов 'язково помістити в крайнє нижнє положення. Якщо це не зробити, то привід поставити через технологічний отвір не вийде.

Зверніть увагу на схему з 'єднання кнопки склопідйомника, зверніться кілька разів, щоб не допустити помилок. Під час перевірки механізму потрібно дивитися на те, як рухається скло, чи присутні сторонні звуки і скрипи.