Саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів: проста схема

Саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів: проста схема

Кожному водієві цікаві саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів, оскільки промислові зразки мають досить високу вартість. А зробити самому такий пристрій можна досить швидко, причому з підручних матеріалів, які є практично у кожного. Зі статті ви дізнаєтеся, як самостійно виготовити зарядні пристрої з мінімальними витратами. Розглянуть дві конструкції - з автоматичним регулюванням струму заряду і без неї.

Основа зарядника - трансформатор

У будь-якому заряднику ви знайдете основний компонент - трансформатор. Варто зауважити, що є схеми пристроїв, побудованих за безтрансформаторною схемою. Але вони є небезпечними, оскільки немає захисту від мережевого напруження. Отже, під час виготовлення можна отримати удар електричним струмом. Набагато ефективніше і простіше виявляються трансформаторні схеми, в них є гальванічна розв 'язка від мережевого напруження. Для виготовлення зарядного пристрою вам потрібен потужний трансформатор. Його можна знайти, розібравши непридатну мікрохвильову пічку. Втім, запчастини від цього електроприладу можна використовувати, щоб зробити зарядний пристрій для акумулятора своїми руками.

У старих лампових телевізорах застосовувалися трансформатори ТС-270, ТС-160. Ці моделі чудово підійдуть для конструювання зарядника. Їх використовувати виявляється навіть ефективніше, так як на них вже є дві обмотки по 6,3 вольт. Причому з них можна зібрати струм до 7,5 ампер. А при зарядці автомобільного акумулятора необхідний струм, рівний 1/10 від ємності. Отже, при ємності батареї 60 а * год вам необхідно заряджати її силою струму 6 ампер. Але якщо немає обмоток, що задовольняють умову, потрібно її зробити. А тепер про те, як виготовити саморобний зарядний пристрій для автомобіля якомога швидше.

Перемотка трансформатора

Отже, якщо ви вирішили використовувати перетворювач від мікрохвильової печі, то потрібно прибрати вторинну обмотку. Причина криється в тому, що на трансформатори ці підвищують, вони перетворюють напругу до значення близько 2000 вольт. Магнетрону необхідно харчування в 4000 вольт, тому використовується схема подвоєння. Вам же такі значення не будуть потрібні, тому безжально позбувайтеся вторинної обмотки. Замість неї намотуєте дріт із перетином 2 кв. мм. Але ви ж не знаєте, яка кількість витків необхідна? Це потрібно з 'ясувати, скористатися можна кількома способами. І це потрібно обов 'язково робити, коли виготовляється зарядний пристрій для акумулятора своїми руками.

Найпростіший і найнадійніший - це експериментальний. Робіть намотку десяти витків дроту, який будете використовувати. Зачищаєте його краї і включаєте в мережу трансформатор. Робіть замір напруги на вторинній обмотці. Припустимо, ці десять витків видають 2 В. Отже, з одного витка збирається 0,2 В (десята частина). Вам необхідно не менше 12 В, а краще, якщо на виході буде значення, близьке до 13. Один вольт дадуть п 'ять витків, тепер потрібно 5 * 12 = 60. Шукане значення - 60 витків дроту. Другий спосіб більш складний, доведеться вважати перетин магнітопроводу трансформатора, потрібно знати число витків первинної обмотки.

Випрямлювальний блок

Можна сказати, що найпростіші саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів складаються з двох вузлів - перетворювача напруги і випрямителя. Якщо не бажаєте витрачати багато часу на збірку, то можна використовувати однополуперіодну схему. Але якщо вирішили зібрати зарядник, що називається, на совість, то краще скористатися мостовою. Бажано вибирати діоди, зворотний струм яких 10 ампер і вище. Вони, як правило, мають металевий корпус і кріплення з гайкою. Варто також зазначити, що кожен напівпровідниковий діод слід встановлювати на окремий радіатор, щоб поліпшити охолодження його корпусу.

Невелика модернізація

Втім, на цьому можете зупинитися, простий саморобний зарядний пристрій готовий до використання. Але його можна доповнити вимірювальними приладами. Зібравши в єдиному корпусі всі компоненти, надійно закріпивши їх на своїх місцях, можна зайнятися і дизайном лицьової панелі. На ній можна розташувати два прилади - амперметр і вольтметр. З їх допомогою ви зможете проводити контроль напруги і струму зарядки. Якщо є бажання, встановіть світлодіод або лампу розжарювання, яку підключите до виходу випрямителя. За допомогою такої лампи ви будете бачити, чи включений зарядник в мережу. За потреби доповніть малогабаритним вимикачем.

Автоматичне регулювання струму зарядки

Непогані результати показують саморобні зарядні пристрої для автомобільних акумуляторів, що мають функцію автоматичного регулювання струму. Незважаючи на здавану складність, ці пристрої дуже прості. Правда, потрібні деякі компоненти. У схемі використовуються стабілізатори струму, наприклад LM317, а також його аналоги. Варто зазначити, що цей стабілізатор заслужив довіру у радіолюбителів. Він безвідмовний і довговічний, характеристики у нього перевершують вітчизняні аналоги.

Крім нього, також буде потрібно регульований стабілітрон, наприклад TL431. Всі мікросхеми і стабілізатори, що використовуються в конструкції, необхідно монтувати на окремі радіатори. Принцип роботи LM317 полягає в тому, що "зайва" напруга перетворюється на тепло. Отже, якщо у вас з виходу випрямителя йде не 12 В, а 15 В, то "зайві" 3 В будуть йти в радіатор. Багато саморобних зарядних пристроїв для автомобільних акумуляторів робляться без дотримання суворих вимог до зовнішньої оболонки, але краще, якщо вони будуть укладені в алюмінієвий корпус.

Ув 'язнення

У завершенні статті хотілося б зазначити, що такий пристрій, як автомобільний зарядник, потребує якісного охолодження. Тому слід передбачити встановлення кулерів. Використовувати найкраще ті, які монтуються в комп 'ютерних блоках живлення. Тільки зверніть увагу на те, що їм необхідно харчування 5 вольт, а не 12. Тому доведеться доповнювати схему, впроваджувати в неї стабілізатор напруги на 5 вольт. Ще багато можна говорити про зарядні пристрої. Схема автозарядчика проста для повторення, а пристрій буде корисний в будь-якому гаражі.