Рідина для гідропідсилювача керма: як замінити її самостійно

Рідина для гідропідсилювача керма: як замінити її самостійно

Переважно у всіх сучасних автомобілях є такий механізм, як ГУР - гідропідсилювач керма. Спочатку він був створений для використання на великовантажних машинах з тією метою, щоб полегшити управління. Пізніше його застосування поширилося і на всі інші автомобілі, що, безумовно, стало безсумнівним плюсом у підвищенні комфортності і безпеки водіння.

Значення ГУР в рульовому управлінні

Перш за все, кілька слів варто сказати про значущість ГУР. Найважливіша його функція, звичайно ж, полягає в полегшенні управління кермом, відповідно, зниженні зусиль при повороті рульовим колесом. За рахунок зменшення передавального числа рульового управління скорочується і кількість обертів керма.

До всього іншого, пом 'якшуються удари при їзді по поганому дорожньому покриттю і забезпечується почуття дороги.

Коли потрібно замінити масло?

Гідропідсилювач керма працює за рахунок масла, тому важливо стежити за його станом. Виробники оголошують різні терміни планової заміни: хтось стверджує, що достатньо буде змінювати рідину для гідропідсилювача керма один раз на три роки, інші ж говорять про період в один рік. У цьому випадку необхідно спиратися на інформацію, дану в інструкції з експлуатації.

Періодично потрібно перевіряти рівень олії, який повинен відповідати певному обсягу, позначеному відповідною міткою на бачку.

Якщо обсяг олії нижче норми, то в роботі механізму починають спостерігатися збої. Це виражається в наступному: кермо важче піддається обертанню, його стає важко утримати в одному положенні, а також чутні сторонні звуки. У цьому випадку необхідно зробити долив олії.

Також на терміни заміни впливає активність експлуатації автомобіля. Якщо рідина для гідропідсилювача керма потемніла, змінила колір або ж виник запах гару - це сигнал до того, що пора її замінити.

Яку олію вибрати?

Рідина для гідропідсилювача керма позначається як PSF. Вона буває трьох кольорів: жовтого, зеленого і червоного. Раніше випускали тільки червоного. Воно схоже з маслом для АКПП, але різниця полягає в наявності різних присадок.

Забороняється змішувати різні за складом кошти. Так, зелене масло не дозволяється змішувати з іншими. Червоне допустимо з 'єднати з жовтим. При цьому рекомендовано все ж заливати рідину одного виду, щоб уникнути утворення грудок і згустків.

Важлива умова: рідина, що заливається в гідропідсилювач керма, повинна відповідати рекомендаціям для конкретного автомобіля. Інформація про це знаходиться в сервісній книжці, якщо ж її на руках немає, то можна звернутися до продавця в магазині автозапчастин. За номером VIN він може визначити, яка олія підійде в конкретному випадку.

Синтетичну олію можна заливати, якщо в інструкції з експлуатації дозволяється це робити. В основному ж використовують мінеральні. Не можна змішувати синтетичну та мінеральну олії.

Рідина для гідропідсилювача керма червоного кольору (сімейство Dexron) рідко використовуються в ГУРі. В основному її використовують для АКПП. Наприклад, у "Мерседесах" часто застосовують масло жовтого кольору. В автомобілях "" Пежо "" зеленого кольору рідина гідропідсилювача керма. "" Форд "", як і інші американські машини, переважно використовує в системі ГУР масло червоного кольору.

Необхідні інструменти для самостійної заміни масла

Заміна рідини в гідропідсилювачі керма проводиться за допомогою наступних інструментів:

  • Великий шприц або гумова груша.
  • Торцевий ключ на десять.
  • Тара (підійде пластикова пляшка).
  • Пасатіжі.
  • Гнучка трубка діаметром близько 6 - 7 мм.
  • Домкрат.
  • Вітай.

Повна заміна

Як стверджують деякі дилери, олія, що знаходиться в системі гідропідсилювача, благополучно повинна прослужити протягом усієї експлуатації автомобіля. Але ж воно є витратним матеріалом, а значить, піддається старінню в процесі свого використання і вже не може повною мірою виконувати свої функції.

Нерідко водії задаються питанням, як поміняти рідину в гідропідсилювачі керма? Щоб провести цю процедуру, вам потрібен помічник. Заміна рідини в гідропідсилювачі керма не представляє особливої складності, і кожному автолюбителю цілком під силу провести цю процедуру самостійно.

Порядок дій буде таким:

  • Перш за все, необхідно підняти домкратом передню частину автомобіля так, щоб передні колеса знаходилися в повітрі, а також встановити опори. Це потрібно для того, щоб насос ГУРу не відчував надмірних навантажень, а також для вільного обертання коліс при відключеному двигуні.
  • Попередньо захистіть від попадання масла ремені та інші деталі двигуна, закривши їх ветошью.
  • Відкрутіть заглушку бачка.
  • Шприцом з приєднаною до нього гнучкою трубкою видаліть рідину з бачка до фільтра.
  • За допомогою пасатижів послабте хомути на патрубках і відкрутіть торцевим ключем болти кріплення.
  • Шланги від бачка від 'єднайте, його зніміть і при необхідності промийте.
  • Далі, зніміть поворотну трубку (зворотку) і помістіть вільним кінцем в заздалегідь приготовлену пластикову тару. Для того, щоб рідина витекла з системи, необхідно повільно обертати рульовим колесом вліво і вправо. Таким чином з системи видаляється рідина. При цьому включати двигун не варто, так як в іншому випадку, хоч процес буде йти і в рази швидше, в систему може потрапити повітря.
  • Тепер переходимо до шлангу, який іде на насос. Необхідно вставити воронку в шланг і налити через неї свіжу рідину. При цьому потрібно крутити кермом доти, доки зі зворотки не піде чиста рідина.
  • Після цього необхідно все повернути на місце: назад встановити бачок та інші елементи. Перед цим у міру необхідності його потрібно промити і перевірити його на наявність дефектів.
  • Долити рідину в бачок до необхідного рівня. Прокрутити кермом, потім завести двигун і знову обертати ім. Необхідно стежити за тим, щоб бульбашки повітря зникли з бачка.
  • Після того, як заглушили мотор, опустіть автомобіль і знову долийте рідину до позначки МАГ.

Часткова заміна

Цей спосіб виконується простіше, але менш ефективний. Як змінити рідину в гідропідсилювачі керма частково?

  • Закриваємо ветошью місце під бачком, щоб уникнути потрапляння масла на деталі.
  • Аналогічно першому способу піддомкрачуємо автомобіль.
  • Знімаємо кришку бачка, шприцом (грушею) висмоктуємо рідину.
  • Заливаємо нову рідину до потрібного рівня.
  • Заводимо двигун і після цього повільно обертаємо кермо в обидва боки до упору.
  • Знову необхідно долити олію і повторювати процедуру до тієї пори, поки олія в бачці не стане чистою.

Таким чином, заміна олії не є складною процедурою, її цілком можна провести без допомоги фахівців. Весь процес займе не більше півгодини.