Ремонт скутера: що потрібно знати

Ремонт скутера: що потрібно знати

Вже більше десятка років двоколісні моторолери (у просторіччі іменуються скутерами) стали поширеним, дешевим, доступним, недорогим і, відповідно, масовим засобом пересування як у містах, так і в сільській місцевості.

Їх власники, втім як і будь-якої іншої двоколісної техніки, регулярно стикаються з такою неприємною необхідністю, як ремонт скутера. Причини, через які може знадобитися лагодити ваш транспорт, можуть бути найрізноманітнішими, починаючи від заводського шлюбу або низької якості вузлів і агрегатів до поломок, викликаних аваріями або природним зносом деталей у процесі експлуатації, оскільки нічого вічного в природі просто не існує.

Основні поломки

Якщо ви маєте намір здійснити ремонт скутера своїми руками, а не скористатися послугами спеціальних майстерень, то потрібно уяснити собі, що всі несправності можна умовно розділити на кілька великих категорій, а саме:

- електрообладнання;

- паливної системи;

- ходової частини;

- двигуна;

- трансмісії.

Кожна категорія також включає в себе кілька підкатегорій. Найбільш частими є несправності, пов 'язані з електрообладнанням і системою живлення двигуна. Тому розглянемо їх більш детально, оскільки ремонт скутера часто полягає саме в їх усуненні.

Діагностика неполадок

Першою і основною ознакою того, що техніка потребує лагодження, є неможливість запустити двигун. Ремонт скутера починається саме з виявлення несправності, а потім її усунення. У цьому випадку поломку потрібно шукати починаючи з того місця, де теплова енергія згорілого палива перетворюється на механічну енергію колінного валу двигуна, що обертається. Отже, приступимо:

- визначаємо, чи надходить паливо в камеру згоряння,

- чи є іскра між контактами свічки запалювання.

Якщо всі перераховані вище фактори в наявності, то тут можливі такі варіанти несправності:

1. Стався пробій ізолятора свічки запалювання. Для цього достатньо просто замінити свічку.

2. Збився кут випередження запалювання, і паливна суміш не займається в той момент, коли поршень майже досягає своєї верхньої мертвої точки руху (ВМТ). Тут вже не обійтися без індикатора, за допомогою якого визначають положення поршню в циліндрі відносно ВМТ, і в який момент на свічці запалювання виникає іскра, що займається паливну суміш. У цьому випадку ремонт скутера полягатиме у виставленні правильного кута випередження запалювання, рекомендованого для даного типу двигунів.

Якщо на свічці немає іскри, то тут можуть бути наступні проблеми:

1. Несправна свічка.

2. Несправний насвічник.

3. Пробитий бронепровід.

4. Згоріла котушка запалювання.

5. Якщо запалювання електронне, то може бути зіпсований або блок запалювання, або тільки датчик Холу.

У випадку, коли в камеру згоряння не надходить паливна суміш, причиною цьому можуть служити такі неполадки.

Якщо скутер двотактний:

1. забився паливний фільтр;

2. засарився або зламався карбюратор.

Якщо ж він чотиритактний, то до поломок може додатися несправність системи газорозподілу (прогари або загин клапанів).

Усунення неполадок

Несправності електрообладнання та паливної системи є найбільш регулярними з усіх проблем, які виникають у власників моторолерів.

Часто трапляється так, що поломка раптово наздоганяє скутер. Ремонт карбюратора, як правило, дозволяє відновити функціонування вашого "вірного коня".

Зазвичай для цього достатньо зняти карбюратор, очистити від пилу зовні і від смолистих відкладень бензину та іншого сміття всередині. Прочистити і продути повітряні та паливні канали і жиклери, перевірити стан паливної голки і дросельної заслінки, а потім зібрати і налаштувати його.

Усунення більш складних поломок в домашніх умовах можливо далеко не завжди, так як часто потрібні специфічні інструменти, яких немає в широкому доступі.

Таким чином, для технічно грамотної людини ремонт скутера своїми руками не представить великої складності при наявності мінімальних знань і навичок поводження з технікою, а також необхідних інструментів.

Ремонт імпортних скутерів

Ремонт китайських скутерів нічим не відрізняється від ремонту японських або будь-яких інших. Тільки ось техніка з КНР на порядок менш витривала, ніж європейська або японська, тому ремонти трапляються частіше і різноманітніше.