Пристрій і заміна підвіски ВАЗ-2114

Пристрій і заміна підвіски ВАЗ-2114

На автомобілях ВАЗ-2114 підвіска має досить просту конструкцію, але ефективність її вища, ніж на більш ранніх моделях. Але всі роботи, пов 'язані з ремонтом та обслуговуванням підвіски автомобіля, можна проводити самостійно. Для цього необхідно вивчити конструкцію передньої і задньої підвісок, розглянути основні компоненти і механізми, найбільш часті поломки.

Пристрій передньої підвіски

На автомобілях ВАЗ-2114 передня підвіска незалежного типу, в конструкції є телескопічні стійки. Амортизатори застосовуються як гідравлічні, так і газові. Останні дуже ефективні, сприяє поліпшенню комфорту при їзді на автомобілі. Але ось вартість у них набагато вища, ніж у гідравлічних. У передній підвісці ВАЗ-2114 є стабілізатори поперечної стійкості. За допомогою стійок виконується поворот коліс, а також їх фіксація на автомобілі.

На верхній частині амортизаційної стійки встановлена пружина і опорний підшипник. Точки кріплення амортизаційної стійки:

  1. У нижній частині вона кріпиться за допомогою двох болтів до ступиці колеса.
  2. Зверху стійка закріплена за допомогою опорного підшипника до склянки в кузові.

Амортизаційна стійка

На корпусі амортизаційної стійки є поворотний кулак, до якого кріпиться наконечник рульової тяги. До складу передньої підвіски входить і ступиця, до якої кріпляться колеса. Внизу вони фіксуються на важелі підвіски за допомогою шарової опори. Щоб приводи оберталися вільно, застосовуються підшипники. А для зупинки коліс використовуються гальмівні диски, суппорти, колодки.

За допомогою болтів, якими кріпиться амортизаційна стійка до поворотного кулака ступиці, регулюється кут розвалу коліс. На розтяжці проведена установка нижнього важеля. У цієї розтяжки є два краї, вони закріплені до лонжерону за допомогою кронштейнів. На одному боці розтяжки закріплюється стабілізатор. За допомогою цього механізму зв 'язуються дві сторони підвіски. Ось з чого складається підвіска ВАЗ-2114, складнощів у конструкції немає.

Як працює вузол?

Пружина працює в один і той же час з амортизаційною стійкою. Ці ж елементи є опорою для колеса і всього автомобіля в цілому. За допомогою важелів підвіски і розтяжок підтримується весь вузол. Вся система не переміщується в поздовжньому напрямку. Це забезпечує комплекс важелів, які перешкоджають поздовжньому руху підвіски. За допомогою рульових тяг приводяться в рух провідні колеса.

На стійках є проушини, в них встановлюються наконечники рульових тяг. За допомогою опорного підшипника, який змонтований у верхній частині, а також шарової опори, що знаходиться в нижньому важелі, стійка переміщується навколо своєї осі. При цьому повертаються колеса, і автомобіль рухається в потрібному напрямку. У підвісці є стабілізатор, який пов 'язує дві частини і дозволяє їм працювати максимально синхронно.

Задня підвіска автомобіля

Вона набагато простіша, ніж передня. Підвіска залежного типу, ліва і права сторони пов 'язані за допомогою поперечної балки. Вона нерозрізна, виготовляється за допомогою зварювання декількох елементів. Передні краї задньої балки з 'єднуються з кронштейнами на лонжеронах. Щоб забезпечити рухливість механізму, використовуються шарніри з сайлентблоками.

У задній частині балки знаходяться кріплення для колісних ступиць. Вони зафіксовані за допомогою болтів на фланцях. Тут же знаходяться і всі компоненти гальмівних механізмів. Всередині ступиці встановлюється дводенний підшипник, що полегшує обертання коліс. Зі зворотного боку задньої балки закріплена амортизаційна стійка і пружина. Зверху амортизатор встановлюється в склянці кузова.

Як працює задня підвіска?

Якщо придивитися уважно, то виявиться, що у задньої балки є чотири точки кріплення. Дві попереду на лонжеронах, стільки ж трохи позаду - за допомогою амортизаційних стійок. Завдяки своїй конструкції задня балка не може переміщатися в поздовжньому напрямку. Але якщо буде присутній надмірний знос стійок і сайлентблоків, може з 'явитися люфт. Він призведе до того, що балка зможе здійснювати переміщення в поздовжньому напрямку. У цьому плані пристрій передньої підвіски ВАЗ-2114 складнішим, але робота набагато ефективніша.

Несправності підвіски

Потрібно відзначити, що ремонт підвіски на автомобілі можна без зусиль зробити самостійно. Найбільш вразливий вузол - це амортизаційні стійки. На них припадає максимальне навантаження, оскільки автомобіль постійно відчуває динамічні зусилля, які передаються від коліс, особливо при їзді по нерівній дорозі. Та ще й рульові тяги створюють бічні навантаження під час поворотів. Амортизаційні стійки є найдорожчими елементами підвіски. Але їх надійність досить висока, тому найчастіше виходять з ладу гумові ущільнювачі і сайлентблоки, а також наконечники рульових тяг, шарові опори, підшипники. Всі ті компоненти, які входять до пристрою підвіски ВАЗ-2114.

Якщо нещодавно проводився ремонт, то можливо, що ослабли різьбові сполуки. Зверніть увагу на те, що в підвісках автомобіля використовуються гайки з пластиковими вставками на різьбленні. З їх допомогою проводиться фіксація на болті. При ремонті передньої і задньої підвіски необхідно мати не тільки стандартний набір ключів, а й інструменти:

  1. Для стягування пружин.
  2. Знімач наконечника рульової тяги.
  3. Знімач для шарових опор.
  4. У тому випадку, коли проводиться заміна підшипника ступиці, необхідно використовувати відповідний знімач.

Початок розбирання передньої підвіски

Всі роботи необхідно виробляти на естакаді або ямі. При заміні підвіски ВАЗ-2114 намагайтеся використовувати спецінструмент - це істотно полегшить роботу. Послідовність приблизно така:

  1. Обов 'язково потрібно вичавити ручник.
  2. Задні колеса зафіксувати за допомогою протиповітних башмаків.
  3. Якщо на колісних дисках встановлені декоративні ковпаки, їх обов 'язково потрібно зняти.
  4. Якщо проводиться заміна ступічного підшипника, то потрібно завчасно розконтрити і трохи відвернути гайку.
  5. Болти кріплення коліс також потрібно послабити.
  6. Піднявши ремонтовану мою сторону автомобіля, необхідно повністю викрутити болти кріплення колеса і повністю зняти його.

Зі стійки стабілізатора потрібно буде зняти розтяжки. Після цього за допомогою знімача від 'єднується від поворотного кулака шарова опора. Знизу вона прикручується двома болтами, їх необхідно витягти за допомогою ключа на "17". Без цього не вийде демонтувати важіль підвіски ВАЗ-2114.

Остаточна розбірка вузла

Щоб повністю розібрати підвіску, потрібно викрутити болти кріплення суппорту до поворотного кулака. Робиться це ключем на "17". Суппорт необхідно підвісити таким чином, щоб випадково не пошкодити його або гумову трубку. Після цього витягніть штифт наконечника рульової тяги, обробте різьблення проникаючою мастилою і викрутіть гайку. За допомогою знімача наконечник демонтуються з важеля стійки.

Після викрутіть три гайки, якими закріплено опорний підшипник до склянки на кузові автомобіля. За допомогою ключів на "19" і "17" викручуєте два нижні болти кріплення стійки до поворотного кулака. Тільки після цього можна вийняти всю стійку в зборі. Стиснувши пружину, можна розібрати повністю вузол і провести його ремонт. Але потрібно подумати, чи варто проводити ремонт амортизатора. Вартість комплекту для ремонту досить висока, самостійно виконати роботи зможе далеко не кожен. А поставити нову стійку - це справа кількох хвилин.

Як розібрати задню підвіску?

Цю роботу також краще проводити на оглядовій ямі або естакаді. Послідовність дій:

  1. Зніміть облицювання, яке знаходиться в багажнику.
  2. Послабте гайки, за допомогою яких утримуються стійки.
  3. Після цього необхідно послабити болти кріплення коліс.
  4. Обов 'язково зніміть трос ручного гальма, барабани, трубки і шланги. В іншому випадку при знятті задньої балки ви їх пошкодите.
  5. Щоб зняти стійки, необхідно встановити на пружині зйомник.
  6. Після цього потрібно викрутити нижній болт кріплення амортизаційної стійки до задньої балки.
  7. Зверху стійка закріплена за допомогою однієї гайки.

Після зняття обох стійок можна починати розбирання елементів кріплення задньої балки. Для цього потрібно демонтувати кронштейни, якими вона закріплена на кузові. Нічого складного в конструкції задньої підвіски немає. Всі роботи з демонтажу та заміни зношених елементів виконуються без проблем самостійно. Збірку вузла необхідно проводити у зворотній послідовності. Намагайтеся своєчасно робити ремонт і обслуговування задньої підвіски ВАЗ-2114.