Основні несправності АКПП

Основні несправності АКПП

Автоматична коробка передач - винахід, безумовно, унікальний. Кожен виробник запевняє, що в його АКПП встановлені наднадійні вузли і деталі, що коробка розрахована на довгу безвідмовну роботу. Однак вічного нічого немає, і несправності АКПП, особливо несподівані, доставляють власникам автомобілів чимало проблем.

Що не так з АКПП?

Як це не парадоксально, але автоматичні коробки при випробуваннях на заводі дійсно "відкочують" майже два своїх моторесурси, заявлених у керівництві до автомобіля. Так чому на машині коробка служить набагато менше? Чому несправності АКПП виникають частіше, ніж припускає виробник?
Відповіді на ці запитання криються не у виробничому шлюбі або технічному недопрацюванні. Переважна кількість поломок виникає з вини власника. Так, всі вузли в коробці-автоматі розраховані на тривалу експлуатацію. Але із застереженням - при грамотному використанні і своєчасному техобслуговуванні. "Автомат" - агрегат надійний і.... ніжний, як це дивно не звучало б щодо заліза. Пунктуальна автоматика в поєднанні з механікою "привчена" виконувати команди водія. І не її провина, що занадто нетерплячому автолюбителю часом здається, що коробка "тупить". А спортивні старти зі світлофора з димком з-під коліс? Таке звернення швидко призводить до поломки.

Ознаки несправності АКПП

Про несправність "автомата" в першу чергу свідчать ривки, шуми і вібрація при включенні передач. Про те, що коробці пора на діагностику і ремонт, скажуть і сильні пробуксовки при зворушенні з місця або при перемиканні швидкостей.
Також про несправність АКПП говорить невключення будь-якої швидкості, зміна кольору і запаху олії, теча масла з коробки. Робоча рідина АКПП набуває темного, майже чорного, кольору і запаху гару. І найточніша ознака того, що в коробці щось не так - миготливий або постійно палаючий індикатор. Більшість сучасних автомобілів обладнано системою контролю, яка або сигнальною лампочкою, або командою бортового комп 'ютера сигналізує водієві про проблеми в АКПП.

Що робити?

  При виявленні хоча б однієї з перерахованих вище ознак слід якомога швидше відігнати машину в сервісну майстерню і провести повну діагностику коробки. Лізти в коробку-автомат самостійно не слід. Економія на автосервісі може вилитися в непередбачені витрати на купівлю нової коробки.

Діагностика коробки- "автомата" "

Відразу слід обмовитися, що продіагностувати "автомат" можна самостійно, але таким методом можна виявити вже явні несправності. Краще все ж провести комп 'ютерну діагностику в автоцентрі. Це буде і точніше, і надійніше.
При самостійній діагностиці насамперед слід перевірити олію. І не тільки його рівень, а і колір, і запах. При правильній експлуатації в справній коробці трансмісійна рідина буде завжди світлою. У неї може змінитися в 'язкість, але не чистота. Якщо в результаті перевірки масло в коробці поміняло колір і придбало горілий запах, то слід не міняти рідину в коробці, а гнати машину на ремонт.
Якщо олія підозр не викликала, слід здійснити пробну поїздку. При цьому потрібно зосередитися на часі перемикання передач. Якщо при переміщенні селектора з одного режиму в інший на реакцію коробки йде більше 1,5 секунд, то вона потребує ремонту. Про спрацювання АКПП скаже характерне клацання. При цьому перемикання не повинно супроводжуватися сторонніми шумами. На жаль, це все маніпуляції, за допомогою яких можна самостійно визначити стан коробки-автомата. Приховані несправності АКПП покаже тільки комп 'ютерна діагностика. Її можна провести на спеціалізованому автоцентрі або в пункті сервісного обслуговування.