К-700 (трактор): технічні характеристики, пристрій

К-700 (трактор): технічні характеристики, пристрій

К-700 - трактор підвищеної прохідності і високої потужності, який заслужив просто відмінні відгуки механізаторів. Належить "Кіровець" до п 'ятого тяглового класу загального призначення і може застосовуватися для виконання різних сільськогосподарських, будівельних, дорожніх та інших робіт.

Трохи історії

Перший в СРСР "Кіровець" зійшов з конвеєра в липні 1962 року. Випущений він був Ленінградським тракторним заводом. Перші К-700 мали потужність двигуна 220 л/с. Використовувати їх можна було в тому числі і з широкозахватним навісним обладнанням. Відмінні технічні характеристики нової моделі дозволили збільшити продуктивність праці в 2.5-3 рази в порівнянні з іншими тракторами.


У наступні роки модель К-700 постійно вдосконалювалася. Було випущено безліч її модифікацій. Деякі з них ще в минулому столітті почали поставлятися навіть за кордон - в основному до Німеччини. Сьогодні трактори К-700 також користуються популярністю не тільки у нас в країні, але і за кордоном. Цінують їхні споживачі насамперед за відмінну прохідність, потужність і продуктивність.

Де може використовуватися техніка

Трактор К-700, фото якого представлені на сторінці, таким чином, має просто відмінні технічні характеристики. Затребувані такі моделі сьогодні в багатьох областях народного господарства. Дуже часто ці трактори використовуються, наприклад, фермерами. Широко затребувана така техніка і в добувній промисловості. Використовуються К-700 також і в будівництві або на лісозаготівлях. Іноді ці машини закуповують навіть військові. Як тягач трактори "Кіровець" можуть використовуватися в тому числі і на аеродромах або в портах.

Двигун трактора

Сьогодні "Кіровці" збираються з використанням тільки найсучасніших продуктивних і надійних комплектуючих. Восьмициліндровий двигун трактора К-700 (ЯМЗ-238НД5) має потужність у 300 кінських сил. Питома витрата палива цією технікою становить 220 г/кВт/год.

ЯМЗ-238НД5 - економічний надійний агрегат з безпосереднім впорском палива, дуже простий в експлуатації та обслуговуванні. До його плюсів, крім усього іншого, відносять і високу ремонтопридатність. Усунути виниклі з двигуном неполадки може навіть некваліфікований працівник.

Від моделей ЯМЗ-238М2 попереднього покоління ЯМЗ-238НД5 відрізняється наявністю турбонаддуву. Основні технічні характеристики цього двигуна представлені в таблиці нижче.

Характеристики двигуна К-700


Характеристика

Параметр

Потужність

300 л/с

Кількість циліндрів

8 (розташовані у вигляді V)

Робочий об "єм циліндрів


14.86 л

Частота обертання

1900 об/хв

Маса

1145 кг


Інші комплектації

Також на трактор "Кіровець" К-700 можуть встановлюватися непогані двигуни ЯМЗ-240Б і ЯМЗ-238НБ. Перший різновид обладнання має потужність 300 л/с при 1900 об ./хв. Характеристики ЯМЗ-238НБ складають 230 л/с та 1700 об ./хв. відповідно.

Навісне обладнання

Оскільки К-700 - трактор високої потужності, використовуватися він може на різних видах робіт. Агрегатування зі всіляким навісним обладнанням у цієї моделі проводиться через особливу роздільну гідравлічну систему з триточковим кріпаком. За словами фермерів, пристрій це насправді дуже зручний. Завдяки його наявності з 'являється можливість працювати з значним списком всілякого знімного обладнання.

Колеса трактора "Кіровець"

Використовується техніка К-700 часто навіть на найбільш проблемних ділянках місцевості. Можливим це стало завдяки дуже вдалій конструкції коліс трактора. Протектор покришок останніх має спеціальну агресивну форму і до того ж дуже велику глибину. При необхідності на трактор "Кіровець" може бути встановлений і комплект для здвоювання коліс. Така конструкція ще більше покращує прохідність техніки. Всі колеса "Кіровця" є ведучими.

Пристрій трактора К-700: особливості

Муфта зчеплення в техніці "Кіровець" не передбачена. Замість неї використовується педаль зливу. У КПП моделі встановлені прямозубі шестерні. Така конструкція коробки дозволяє працювати зі швидкостями без втрати потужності. Перемикаються передачі в даному випадку за рахунок закриття і відкриття золотника гідросистеми. Цей конструктивний елемент призначено для регулювання потоку олії.

Однією з основних особливостей конструкції К-700 є і унікальна система повороту. Це дві напіврами, з 'єднані спеціальним шарнірним механізмом. Завдяки наявності такої системи "Кіровець" може розгортатися, практично не змінюючи положення передніх коліс.


Кабіна трактора

Сучасні моделі К-700 відрізняються не тільки високою продуктивністю і потужністю. У роботі вони не менш зручні, ніж імпортні аналоги. Кабіна такого трактора оснащена системами вентиляції та опалення. Крім цього, в ній передбачені шумо- і теплоізоляція. Складається вона цілком зі сталевих аркушів, зварених один з одним. У передній стінці кабіни розташовані три вікна. Радіатори вентиляції та опалення монтуються в спеціальній ніші. Для зручності підйому механізатора зовні кабіни передбачені сходинки з поручнями.

Трактор К-700: технічні характеристики

Конструкцію "Кіровець", таким чином, має дуже продуману. Свою популярність ця техніка заслужила, звичайно ж, насамперед завдяки її відмінним технічним характеристикам. Працювати такі трактори можуть на швидкості від 3 до 34 км/год (передня) або від 5 до 24.5 км/год (задня передача). При цьому радіус повороту трактора становить 7200 мм. Максимальна ширина колії цієї техніки - 2115 мм. Експлуатаційна маса трактора - 12.8 т. Витрата палива моделі становить 12-15 літрів.

Додаткове обладнання

Дуже часто трактори К-700 використовуються на землерийних і дорожньо-будівельних роботах. У цьому випадку на них, крім реверсивного управління, встановлюється комплект вузлів валу відбору потужності. Цей вид додаткового обладнання призначений для забезпечення можливості експлуатації одночасно з машинами, що мають активні робочі органи.

Модифікація

К-700 - трактор, що є базовою моделлю. На його основі було розроблено і введено в експлуатацію кілька продуктивних модифікацій:

  • К-700А з двигуном ЯМЗ-238НД3.
  • К-701 з двигуном ЯМЗ-240БМ2.
  • К-701М.
  • К-702.
  • К-703.

К-702 - це вдосконалена техніка, що використовується як енергетичний засіб для скреперів, ковзанок, бульдозерів, навантажувачів. Ця модель оснащена модернізованою системою агрегатування і жорсткою підвіскою. Трансмісія в ній застосовується тільки гідромеханічна.


К-703 - це промислова модель трактора. На ній використовується реверсивний пост управління. Його наявність робить роботу на тракторі для механізатора більш зручною (техніка може рухатися переднім і заднім ходом).

Описані вище модифікації досить продуктивні і популярні. Однак найбільш затребуваними на ринку сьогодні є трактори лінійки К-744. Потужність двигунів таких модифікацій може доходити до 428 л/с. Причіпний механізм на цих тракторах встановлено маятниковий. У кабіні моделей К-744 передбачено ще одне додаткове місце для помічника.

Переваги і недоліки "Кіровців"

Характеристика трактора К-700, дана вище, дозволяє судити про нього як про техніку дуже продуктивною і потужною. До достоїнств моделей "Кіровець" механізатори відносять насамперед їх високу продуктивність при відносно низькій витраті палива. Також плюсом цієї техніки вважається її абсолютна ремонтопридатність. Ще однією безумовною гідністю трактора "Кіровець" є його підвищена прохідність. Привід 4 х 4 і величезні колеса дозволяють с/г-машині долати практично будь-які перешкоди. Популярністю К-700 користується також і за невибагливість щодо палива.

К-700 - трактор, який крім маси достоїнств має і певні недоліки. До таких механізатори відносять в першу чергу його галасливу роботу. На полях, при будівництві, в комунальному господарстві часто використовуються дуже старі моделі К-700, випущені ще в радянські часи. Звичайно ж, такі трактори досить часто ламаються. До того ж вони оснащені не надто зручною для роботи кабіною.

Особливості експлуатації

При роботі на тракторі К-700 машиністу, звичайно ж, доводиться дотримуватися певних правил. Так, наприклад, температура олії та охолоджувальної рідини повинна підтримуватися в межах 80-100 оС. Також не можна допускати того, щоб дизель працював при мінімальній частоті обертання колінвала на холостому ходу більше 15 хвилин. Тиск масла в головній магістралі при прогрітому двигуні має триматися в межах 0.4-0.7 МПа.