ГАЗ-САЗ-35071: конструктивні особливості

ГАЗ-САЗ-35071: конструктивні особливості

У виробничій програмі заводу ГАЗ завжди були присутні вантажні автомобілі середньої вантажопідйомності. Підприємство випускало їх у вигляді повноцінного бортового варіанту або у вигляді шасі, яке поставлялося на інші підприємства для оснащення різними надбудовами.

Самоскид на новому шасі

Багато років поспіль виробництвом самоскидів на шасі гірківських вантажівок займався спеціалізований Саранський завод автосамоскидів. Продукція САЗ широко застосовувалася в сільському господарстві та комунальних службах.


У другій половині 80-х років Горьківський автозавод освоїв виробництво нової базової вантажівки ГАЗ 3307 з бензиновим двигуном. У 1994 році почався випуск дизельної версії вантажівки з індексом 3309. Обидва типи шасі поставляються в Саранськ, де на них збирають самоскиди з тристороннім розвантаженням. Дизельний варіант вантажопідйомністю 4000 кг має позначення ГАЗ САЗ 35071.

На самосвальних шасі застосовується рама, вкорочена на 152 мм в задній частині. На задній поперечині відсутній буксирний прилад, але встановлені гаки на лонжеронах. Ще однією відмінністю є зміщення кронштейну запасного колеса ближче до заднього мосту.

З горьківським дизелем

У початковому вигляді базове шасі 3309 оснащувалося чотирициліндровим дизелем з наддувом ГАЗ 5441. Мотор з примусовим повітряним охолодженням розвивав потужність до 116 л. с. Зовні дизельну вантажівку можна відрізнити по високій трубі для забору повітря в двигун, розташованій на лівому боці кабіни. Характеристики ГАЗ САЗ 35071 дозволили дуже швидко витіснити менш економічні бензинові машини.

Двигун від трактора

Але в середині 1997 року виробництво моторів серії 5441 раптово було визнано нерентабельним і призупинено на невизначений термін. Для оснащення вантажівок знову повернули бензинові мотори ЗМЗ. Але незабаром дизель повернувся назад, тільки тепер це був чотирициліндровий ММЗ Д245.7, виробництва моторного заводу в Мінську.

Двигуни цього сімейства встановлюються на поширені трактори МТЗ. Автомобільний варіант двигуна оснащений зміненою системою рідинного охолодження і турбіною. Самоскиди з таким 125-сильним мотором зберегли колишнє позначення ГАЗ САЗ 35071.

Обладнання самоскида

Автомобіль оснащується стандартною двомісною кабіною, розташованою за двигуном. За нею на окремій допоміжній рамі встановлена цільнометалева платформа площею близько 8 м2.


Борта збоку і ззаду змонтовані на поворотних шарнірах і можуть відкидатися. Відкидні елементи забезпечені механізмами полегшення закривання. Фіксатори бортів ручні. Перед розвантаженням потрібний елемент розкріплюється. Стандартна платформа має висоту бортів 62 см. Однак вони можуть бути збільшені до 1,25 м за допомогою штатних надставних панелей. Завдяки таким бортам обсяг платформи зростає вдвічі, що дуже зручно для перевезення легенів і габаритних вантажів.

Для перекидання платформи ГАЗ САЗ 35071 оснащений телескопічним циліндром з гідравлічним приводом. Ця деталь складається з трьох секцій, які дають максимальний хід - 670 мм. Запас олії для системи знаходиться в 16-літровому бачку на лонжероні рами. У його заливній горловині є фільтр та індикатор рівня. Другий фільтр встановлено на магістралі подачі масла в насос.

Тиск у приводі системи перекидання створюється шестерінчастим насосом НШ 32УК-3, встановленим на коробці відбору потужності. Відбір крутячого моменту на привід насоса здійснюється від шестерні проміжного валу коробки передач. Напрямок розвантаження вибирається положенням клапанів крана управління. Для фіксації платформи в піднятому стані є механічний акцент.

Управління розвантаженням ГАЗ САЗ 35071 здійснюється з кабіни водія. Для цього призначені два важелі - одним включається відбір потужності, другим вибирається напрямок розвантаження. Під установку цих важелів у кабіні використовується оригінальна панель підлоги з вирізами.