ГАЗ-69 - легендарний джип радянського виробництва

ГАЗ-69 - легендарний джип радянського виробництва

Горьківський автомобільний завод випустив чимало знаменитої техніки, серед якої можна виявити такий легендарний автомобіль, як ГАЗ-69. Цей радянський джип був розроблений під керівництвом Г. М. Вассермана в далекому 1946 році, а вже в 1952 почалося його серійне виробництво.

Кузов автомобіля

Автомобіль підвищеної прохідності ГАЗ-69 мав восьмимісний кузов. Одне водійське сидіння, поруч з ним - пасажирське з унікальною конструкцією, що дозволяла здійснювати перевезення поранених людей. Решта шість осіб розмішалися на спеціально обладнаних лавочках, які розташовувалися вздовж бортів. Під лавочками встановлювалися багатофункціональні ящики.


ГАЗ-69 проводився спеціально для перевезення поранених людей (була можливість не знімати їх з нош). Для цього були створені всі умови. По-перше, переднє пасажирське сидіння, в разі виникнення необхідності, відкидалося вперед, звільняючи простір для нош. По-друге, для закріплення паланкіна на передньому пасажирському поручні і в задній частині автомобіля розташовувалися спеціальні кронштейни. При перевезенні поранених лікар розташовувався на протилежній лавочці.

Автомобіль мав знімний тент і металевий каркас. Це робило подорож більш-менш комфортною при спекотній погоді. Причому, якщо тент і каркас були прибрані, то лобове скло відкидалося вперед і закріплювалося на капоті.

У зимовий період перебування в стоячому автомобілі ГАЗ-69 загрожувало обмороженням. Машина опалювалася тільки під час руху. Але і тоді не можна було толком зігрітися - тепле повітря надходило тільки на лобове скло за допомогою вентилятора. Обігрів ніг водія і пасажирів практично не здійснювався.

Двигун і технічні характеристики

ГАЗ-69 мав мало умов для комфортної їзди, зате відрізнявся високою прохідністю і міццю. На нього встановлювався двигун ГАЗ-20, який вимагав досить великої кількості уваги і відрізнявся примхливістю.

Коробка передач була успадкована від знаменитого автомобіля "Перемога". Три ступені забезпечували надійну прохідність. Незважаючи на досить старе і навіть архаїчне оснащення, автомобіль ГАЗ-69 не мав нарікань з приводу прохідності. Він ідеально справлявся з будь-якими дорожніми умовами, за що так і прославився.

Автомобіль мав незавидні технічні характеристики. Двигун ГАЗ-69 об 'ємом 2,1 літра видавав максимальну швидкість, рівну 90 км/год. Максимальна потужність дорівнювала 65 кінським силам, при тому що двигун видавав 3800 обертів на хвилину. Витрата палива становила 12,7 літрів на сотню кілометрів.


Модифікація

За всю свою історію існування було випущено чимало модифікацій автомобіля.

Перша з них з 'явилася на світ разом з основним варіантом - ГАЗ-69А мав трохи інший внутрішній пристрій. Воно відрізнялося тим, що задні пасажирські місця були представлені у вигляді розташованого поперек тримісного сидіння. Така модель мала більш звичний вигляд для сучасної людини і іменувалася "Командирською".

Варто зазначити, що автомобіль був передусім військовий. ГАЗ-69 оснащувався протитанковими ракетними установками, пристроями виявлення мін, на його основі в 1952 році була зібрана мала автомобільна амфібія ГАЗ-46.

Виробництво

Провадження ГАЗ-69 здійснювалося з 1952 року. Спочатку автомобіль випускали виключно на Горьківському заводі, але потім, починаючи з 1956 року, його виробництво повністю передали в руки Ульянівського автомобільного заводу (УАЗ). Випуск моделей припинився в 1972 році. За цей час було вироблено понад 600 тис. примірників. ГАЗ-69 поставлявся в багато зарубіжних країн і навіть в Японію, яка завжди відрізнялася високорозвиненою технікою.