Фольксваген Туран "": отзывы владельцев.

Фольксваген Туран "": отзывы владельцев.

С появлением семьи начинаются совсем другие проблемы и заботы Многие, кому за 30, пересаживаются с компактных седанов на универсалы, а то и вовсе на минивэны. Причина проста - практичность. Такие автомобиль ничуть не хуже обычных седанов, да еще и отличаются просторным салоном и громадным багажником. И сегодня мы уделим внимание одному из таких авто - "Фольксвагену Туран". Отзывы владельцев, технические характеристики и многое другое - в нашей сегодняшней статье

Первое знакомство

"Фольксваген Туран" был создан как альтернатива более крупному "Шарану". Этот автомобиль подходит не только для дальних путешествий, но и для поездок по городу. Дизайн машины скромный и при этом элегантный Еще бы часть "морды" была практически скопирована с шестого "Пассата". Это хромированная решетка радиатора и линзованные фары замысловатой формы В профиль "Туран" напоминает "Кадди", только более вытянутый


Что касается реальных отзывов о "Фольксвагене Туран", машина отличается хорошей деятельрозионной защитой. Кузов качественно оцинкован, и машина не боится ни солей, ни пескоструя Но если "Туран" участвовал в ДТП, после некачественной покраски могут проступить "рыжики". Поэтому на ремонте кузова экономить не стоит

Габариты, клиренс.

По габаритам эта машина ничем не отличается от классического универсала, за исключением высоты. Длина кузова составляет 4,4 метра, ширина - 1,8, высота - 1,64 метра. Величина колесной базы 2,68 метра Все бы хорошо, но вот клиренса в 12 сантиметров явно не хватает - во всяком случае, так говорят отзывы. "Фольксваген Туран" с трудом преодолевает ямы и заснеженные дороги.

Салон

Посадка в автомобиль очень удобная Машина высокая, а двери открываются на большой угол Как отмечают отзывы, "Фольксваген Туран" обладает скромным, но удобным салоном. Здесь нет элегантных вставок "под дерево" и других "приблуд".

Зато сидеть в этом автомобиле очень комфортно В нем не устаешь на дальних расстояниях. Очень правильно сконструированы сиденья Они обволакивают водителя. Поясница не болит, ноги не затекают Диапазона регулировок хватает, чтобы настроить руль и сиденье "под себя". В салоне много места, причем как в ширину, так и в высоту. Потолок находится далеко от головы и не давит визуально

В базовой комплектации есть фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер, электрические стеклоподъемники и магнитола (в топовых версиях - с большим экраном). материалы А вот сиденья регулируются вручную во всех версиях В качестве опции предлагается двухзонный климат-контроль Панель приборов - информативная, с приятной ночной подсветкой Повсюду есть разные кармашки и ниши для мелочей, что радует Сидения не пачкаются, а пластик не дряпается. Среди прочих плюсов владельцы выделяют отменную шумоизоляцию На ходу не слышно ни гула колес, ни грохота двигателя Подвеска отрабатывает ямы очень тихо, без глухих ударов

Багажник

Как отмечают отзывы, "Фольксваген Туран" имеет один из самых объемных багажников в своем классе. Сюда помещается 695 литров поклажи Но это еще не все. Задний ряд сидений может трансформироваться, что позволяет расширить объем почти до двух кубических метров.


До речі, спинки заднього дивана складаються окремо, що дозволяє перевозити з собою ще й пасажирів.

Технические характеристики

Большинство "Туранов" укомплектовывалось дизельным турбированным двигателем TDI на 1.9 литра. Это 16-клапанный силовой агрегат на 100 лошадиных сил Крутящего момента в 240 Нм хватает, чтобы делать уверенные обгоны на трассе Радует этот мотор и своим расходом Как отмечают отзывы, "Фольксваген Туран" (1.9, дизель) за городом потребляет 6 литров горючего. В черте города машина тратит до 8,5 л на сотню.

Но не обошлось и без "ложки дегтя". Как отмечают отзывы, "Фольксваген Туран" с 1.9-литровым двигателем может потребовать ремонта форсунок, а именно восстановления посадочных мест. материалы Ещё одна проблема - износ распределительного вала. Он меняется с гидрокомпенсаторами. Радует только то, что эти проблемы возникают только на серьезных пробегах - от 250 тысяч километров

С 2010 года машина стала укомплектовываться двухлитровым мотором TDI. Этот двигатель развивает 110 лошадиных сил мощности и 250 момента Как говорят отзывы, "Фольксваген Туран 2.0" - очень динамичный минивэн. Так, до сотни машина разгоняется за 12 секунд, а максимальная скорость ограничивается 185 километрами в час. Еще один плюс - высокая топливная экономичность В смешанном режиме машина тратит 5,5-5,7 литра. Как отмечают отзывы, "Фольксваген Туран" (дизель 2.0) - неплохой выбор в качестве надежного семейного авто.

КПП

В качестве коробки передач для первого двигателя предусматривалась обычная механика на шесть скоростей, для второго - семиступенчатая ДСГ. Последняя более затратная в обслуживании Здесь есть двухмассовый маховик Сцепление ходит до 300 тысяч километров Но замена может обойтись в 500-600 долларов Также эта коробка может выбивать ошибки по электронике Самостоятельно что-либо с ней сделать невозможно - приходится искать специализированные сервисы.

Ходовая часть

В отличие от пассажирского "Кадди" (с которым иногда сравнивают "Туран"), ходовая здесь очень мягкая и не "козлит" на ямах. "Кадди" имеет корни грузовика, а "Туран" создан для комфортных поездок на дальние маршруты. Власники відзначають високу плавність ходу у німецького мінівена. Что примечательно, подвеска была заимствована у "Гольфа" (правда, слегка доработана - сзади стоит многорычажка). Поэтому в случае ремонта она не опустошит карман владельца Подвеска только пружинная, с пневмой нет.

Рулевое управление - рейка с электрическим усилителем На ранних моделях она начинала стучать через 100 тысяч километров Виной тому было недолговечное зацепление электромотора с рельсом. С 2006 года эта проблема устранена А что касается тяг и наконечников, они без проблем служат по 150 тысяч километров и более. Тормозная система дисковая. Дополнена датчиками АБС Машина очень отзывчивая на педаль тормоза Каких-либо нареканий по этой системе нет. Единственное - передние колодки изнашиваются чаще задних, но это уже вина законов физики.


Итоги

Итак, мы выяснили, что это "Фольксваген Туран". Серед сильних сторін даного авто власники відзначають:

  • Экономический и тяговитый двигатель
  • УДОБНЫЙ И ПРОСТОРНЫЙ САЛОН С ВМЕСТИТЕЛЬНЫМ БАГАЖНИКОМ.
  • Неплохой уровень оборудования
  • Комфортную подвеску
  • Качественная шумоизоляция.

Серед недоліків варто зазначити:

  • Малую ликвидность на рынке
  • Сложное устройство мотора (на уровне "Пассата")
  • Низкий клиренс
  • Наличие коробки ДСГ на последних моделях

Стоит ли покупать такой автомобиль в личное пользование? Если ваша цель - совершать дальние поездки с большим количеством пассажиров, то однозначно стоит рассмотреть вариант покупки "Турана". материалы Машина очень комфортная и экономичная А также новая платформа для решения проблем с ICO.Каждый четверг на LB.ua - блог о криптобизнесе: