Електродвигун для велосипеда і акумулятор: робимо правильний вибір

Електродвигун для велосипеда і акумулятор: робимо правильний вибір

У наш вік загальної мобільності часто виникають ситуації, коли є необхідність у швидкому, легкому та економічному способі пересування на порівняно невеликі відстані. Наприклад, на вулиці тепла і ясна погода, "бабине літо". Потрібно через 30 хвилин зустрітися з другом, до місця добиратися приблизно 15 км, причому з собою треба взяти деякий багаж вагою 10-20 кг. Велосипед! Відмінна ідея, але що якщо по дорозі потрібно буде подолати довгий затяжний підйом? З багажем за півгодини можна не встигнути, а якщо навіть встигнеш, то вид буде, як у марафонця, який пробіг кілька десятків кілометрів. Рішення для таких випадків - електродвигун для велосипеда! З його допомогою можна легко модернізувати свій "" байк "", і тоді будь-які відстані будуть нипочем!


Електродвигун для велосипеда: як його правильно вибрати


Отже, які у нас є варіанти? Для того щоб перетворити свій звичайний "" байк "" на справжнє диво інженерної думки, належить спочатку визначиться з типом мотора. Електродвигун для велосипеда може бути з редуктором (в маркуванні присутнє слово geared) або прямоприводним (direct drive). А потім належить вибрати, яке колесо буде провідним, і відповідну модель акумулятора. Редукторний варіант мотора має меншу потужність, але цей недолік компенсується порівняно невеликим розміром і вагою, економічністю енергоспоживання і відсутністю опору гойданню. З іншого боку, електродвигуни для велосипеда з прямим приводом мають набагато більший термін служби і при їх використанні можна на ходу підзаряджати акумулятор за рахунок набраної швидкості.

З вибором провідного колеса теж виникають певні складнощі. З одного боку, якщо поставити електродвигун для велосипеда ззаду, швидкісні якості і керованість "" байка "" будуть, звичайно ж, краще. Але в цьому випадку неминуче з 'явиться погана розвісовка: задня частина "залізного коня" буде важити істотно більше передньої, та й при самій установці можуть виникнути складності.

Вибір батареї

Останнє, з чим потрібно буде визначитися - це тип акумулятора. Вид батареї слід вибирати, виходячи з наявних бюджетних коштів і планованих умов експлуатації. Це і літій-іонні, і гелеві кислотні та LiFePO4. Відрізняються вони терміном служби, вагою, віддачею струму і, звичайно ж, вартістю. Найпопулярніші - це герметично-кислотні або гелеві акумулятори через помірні ціни, прийнятну потужність і невибагливість до заряду-розряду. Батареї типу LiFePO4 (A123) для тих, хто надає перевагу малій вагі і компактності: порівняно з попередніми вони в 1,5 рази менше і в 2-3 рази легше. Крім того, згідно із заявами виробника, фірми A123 Systems, акумулятори LiFePO4 розраховані на десятирічний термін служби і можуть витримати понад тисячу повних циклів зарядки-розрядки.

Не дивно, що електродвигуни для велосипедів поступово набирають популярність: купивши сучасний мотор-колесо і забезпечивши його потужною технологічною батареєю, можна отримати корисний, екологічний, економний і компактний транспортний засіб, який не тільки дозволить проїхатися на свіжому повітрі, але і порівняно швидко (зі швидкістю до 45 км/год і вище) дістатися в потрібне місце.