Чому смикається машина при зворушенні з місця?

Чому смикається машина при зворушенні з місця?

Машина - це складний механізм, який справляється з величезними навантаженнями під час експлуатації. Тому не варто особливо засмучуватися, якщо який-небудь вузол виходить з ладу або працює не так, як йому належить. Будь-який автомобіль ламається - це лише питання часу. Часто водії скаржаться на форумах, що їх машина смикається при зворушенні з місця. Причини такого явища можуть бути різними. Спробуємо в них розібратися.

Стиль їзди

Говорячи про те, чому при зворушенні з місця машина смикається, починати потрібно з очевидного. Найперша й найочевидніша причина - різке зчеплення. Якщо ви стартуєте, додаєте газу і різко відпускаєте педаль зчеплення, автомобіль буде обов 'язково смикатися. Тому в першу чергу необхідно спробувати змінити стиль їзди. Як мінімум, при зворушенні необхідно дуже повільно відпускати педаль зчеплення і додавати трохи більше газу. Однак занадто сильно тиснути на педаль газу не варто.


Втім, якщо з коробкою "" автомат "" при зворушенні смикається машина з місця, то тут змінити стиль їзди не вийде, адже там педаль зчеплення просто відсутня. Але навіть і з механічною коробкою передач проблема може бути в іншому. У тому випадку, якщо і при плавному зворушенні з місця машина смикається, проблема явно не в різкому схопленні дисків зчеплення.

Зовнішні та внутрішні ШРУСи

Якщо деякі деталі підвіски погано закріплені, то при русі (особливо при різкому старті) вони можуть змушувати машину смикатися. В першу чергу потрібно перевірити внутрішні і зовнішні ШРУСи. Внутрішній ШРУС передає обертальну енергію з коробки передач на півосі і далі - на колеса. Цей елемент є досить важливим, і якщо з ним виникають проблеми, то його необхідно змінювати. Це можуть зробити на будь-якій СТО. Особливості поломки внутрішнього ШРУСу такі:

  1. При руйнуванні внутрішній ШРУС люфтить і може провертатися при передачі зусиль, особливо на старті.
  2. На прямій дорозі без найдрібніших ямок внутрішній ШРУС може стукати. При цьому буде здаватися, що глухий стукіт лунає з коліс.
  3. Зовнішні ШРУСи можуть хрустіти в момент повороту. При руйнуванні вони також можуть стати причиною, через яку машина при чіпанні з місця смикається.
  4. Зазвичай внутрішні ШРУСи банально зношуються і через це виходять з ладу. Однак рідко коробка передач може стати причиною поломки даного вузла. Трапляється це в тих випадках, коли з самою коробкою щось не так.
  5. Зовнішні ШРУСи при ударах або неакуратному русі по поганій дорозі можуть ламатися.

Якщо ваша машина ВАЗ при зворушенні з місця смикається, то в першу чергу потрібно перевірити саме ШРУСи. Часто на форумах в обговоренні подібної проблеми користувачі вказують саме на даний вузол. Враховуючи поширеність даних автомобілів і дешевизну запчастин, ремонт даного елемента навряд чи обійдеться дорого. Варто зазначити, що подібна проблема має місце на автомобілі "" ВАЗ-2114 "". При зворушенні з місця машина смикається, однак після заміни ШРУСу ("" гранати ") проблема зникає.

Вам дуже пощастить, якщо проблема опиниться саме в ШРУСах автомобіля. Це недорогі елементи, які легко замінити. Набагато гірше, якщо виявиться несправність в КПП.

Проблема з КПП

Коробка зміни передач цілком може стати причиною, через яку машина при зворушенні з місця смикається. Однак при цьому повинні бути й інші ознаки несправності коробки передач: складність перемикання всіх або якоїсь однієї передачі, дивний звук з даного агрегату тощо. Якщо це трапляється на "механіці" ", то проблема не така страшна. В даному випадку саму коробку можна відремонтувати, і в силу простоти її конструкції ремонт обійдеться не так дорого. Але якщо ця проблема в автоматичній коробці, то це вже серйозно.

Чи ремонтують коробки передач?

У будь-якому випадку доведеться слідувати на СТО, де розглянуть автомобіль і видадуть висновок. При виході з ладу автоматика ремонт буде коштувати досить дорого. Однак у разі поломки якоїсь шестірні з механізму коробку, в принципі, можуть розібрати і замінити окремий елемент, але це теж досить кропітка і складна процедура, і вона коштує грошей.


Зазначимо, що досить часто на СТО взагалі не беруться ремонтувати автоматичні коробки передач. Часто їх просто замінюють, проте знаходяться майстри, які погоджуються на відновлення даних агрегатів, що дозволяє власнику заощадити гроші.

Рульовий механізм

При несправності рульового механізму подібна проблема також може спостерігатися. Рульовий рейок при будь-якій несправності може створювати ривки при старті. У цьому випадку зношені деталі рейки просто замінюються, і проблема зникає.

Також і наконечники керманича рейки можуть мати сильний люфт. У результаті при різкому старті або гальмуванні, наборі обертів може виникати так зване бієння керма. Вигнуті рульові тяги тягнуть за собою різкий ривок керма в один бік при зворушенні з місця. Ця проблема вимагає швидкого вирішення.

Інші елементи рульової системи, включаючи втулки і сайлентблоки, можуть бути причиною стуків і ривків автомобіля при русі. Все це відноситься до рульового механізму - саме він може стати причиною, через яку, наприклад, машина "" ГАЗель "" при чіпанні з місця смикається. Але "" ГАЗель "" - не єдина марка, де мають місце подібні поломки.

Зазначимо, що проблеми з рульовим механізмом вирішуються простіше, ніж проблеми з АКПП. Однак керманич вимагає якнайшвидшого ремонту з метою безпеки водія і пасажирів.

Двигун

Як це не сумно визнавати, але проблема з двигуном теж має місце при виникненні подібних неполадок в роботі автомобіля. У тому випадку, якщо з двигуном дійсно щось не так, під час різких ривків його оберти повинні скакати. Сам мотор при цьому може жити своїм власним життям і слабо реагувати на педаль газу.

Що може стати причиною такої роботи двигуна:


  1. Знос пар тертя, що передбачає проведення капітального ремонту. Це вимагає великих вкладень.
  2. Знос колінчастого валу. У цьому випадку машина не тільки повинна починати рух ривками, але шуміти, стукати з боку двигуна.
  3. Закоксовка двигуна. У цьому випадку буде потрібно розкоксування, яке зможуть зробити на СТО.

Зазначимо, що проблеми, пов 'язані з двигуном, є найбільш неприємними і найчастіше вимагають вкладення великих коштів.

Паливна система

Якщо паливна суміш подається в камери згоряння двигуна в неправильній кількості, то можуть виникати ривки при русі. Це може статися в тому випадку, якщо автовласник заливає в бак паливо поганої якості або бензин, на який автомобіль не розрахований. Наприклад, якщо в двигун стандарту "" Євро-4 "" або "Євро-5" "надходитиме паливо з великим вмістом сірки (92-й бензин), то він буде швидко зношуватися. Також можуть забитися деякі форсунки, через що паливо буде подаватися з неправильному обсязі. Це може призвести до ривків при старті, але "" симптоми "" можуть бути й іншими: втрата потужності, детонація, підвищена витрата бензину.

Проблеми з іншими елементами

Досить часто машини "" Опель "" при зворушенні з місця смикаються через проблеми з клапаном рециркуляції вихлопних газів. Цей клапан - головний біль багатьох власників "" Опелей "" з двигунами Ecotec. В результаті утворення сажі на клапані він може просто забитися, і тоді в камери згоряння буде надходити незрозуміла суміш, що складається з палива, повітря і відпрацьованих вихлопних газів. Це загрожує втратою потужності, підвищеною витратою і, можливо, ривками при старті.

Тому дуже важливо заливати тільки якісний бензин, а не економити на покупці палива, що підходить для вашого мотора. Те ж саме можна сказати і про олію. У жодному разі не можна заливати масло з невідповідною в 'язкістю або присадками!

"" Мізки "" автомобіля

Спеціальна програма вирішує, в якій пропорції змішувати паливо з повітрям і подавати його в камери згоряння. Якщо програма буде помилятися, то в двигун буде надходити суміш з неправильним співвідношенням повітря/бензин, через що теж може смикатися машина при чіпанні з місця. Перенасичена або недостатньо насичена суміш може подаватися в камери згоряння, потім партія нормальної суміші може потрапляти в систему, після чого знову відбувається неправильне змішування - все це може легко викликати різкі поштовхи автомобіля як при старті, так і при русі на швидкості. Також це може супроводжуватися хлопками з вихлопної труби або відсутністю реакції мотора на педаль газу.


Як цього не допустити?

Наступні поради є трохи банальними, але дієвими. Як мінімум, в автомобіль потрібно заливати якісний бензин з правильним октановим числом. В інструкції до машини обов 'язково вказується, яке паливо необхідно заливати в бак.

Це стосується і олії. Використовувати потрібно тільки ту змазку, яку рекомендує виробник. З урахуванням наявності на ринку підробок мастил і низької якості палива, міняти масла необхідно навіть частіше, ніж рекомендує виробник авто. Як мінімум, після 8-9 тисяч кілометрів пробігу змащення потрібно замінювати. Це продовжить термін служби мотора.

І взагалі, експлуатувати машину потрібно акуратно. Варто хоча б один раз сильно навантажити двигун і нагріти його до "" червоної зони "" на термометрі, і тоді проблеми з мотором можуть виникати постійно. У такому випадку ривки при зворушенні - це далеко не найстрашніша неполадка.

Ув 'язнення

Без необхідних знань та інструментів практично неможливо визначити, через що при різкому зворушенні з місця машина смикається. Кожен окремий взятий елемент великого організму двигуна може бути тому причиною. Вище наведені лише основні елементи і вузли, які можуть викликати поштовхи при старті, проте немає ніяких гарантій того, що винні саме вони. Не можна виключати, що причиною даної проблеми можуть стати такі елементи, як датчик розподілу колінчастого валу або навіть свічки. Якщо хоча б одна свічка в циліндрі буде працювати з перебоями, то це означає, що паливна суміш не буде вибухати в камері при одному такті, а при другому може відбуватися детонація відразу великого обсягу паливної суміші. Природно, це може викликати ривки автомобіля при русі. Остаточну причину несправності можуть сказати після діагностики на СТО.

Вам слід розуміти, що викликати ривки при старті можуть багато елементів пристрою двигуна і трансмісії. Деякі з них досить легко ремонтуються і змінюються, а деякі потребують серйозного втручання.